Aircelle

Aircelle est un fabricant de nacelles pour les moteurs d'avions, appartenant au groupe Safran. La nacelle est la structure qui entoure le moteur et qui a plusieurs fonctions :

Aérodynamique : Assurer l'écoulement des flux primaires (flux entrant dans le compresseur du moteur), et secondaires (flux s'écoulant autour du moteur)
Acoustique : atténuer le bruit du moteur
Freinage : contribuer au freinage de l'appareil à l'atterrissage au travers d'un système d'inversion de poussée. Le système d'inversion de poussée est utile pour l'atterrissage sur des pistes humides, ou contaminées (neige, débris, glace…)
Sureté des vols : la nacelle a pour vocation d'assurer la contention des feux moteurs ou des débris lors d'incidents moteurs.
Aircelle est le nom contracté d'Airbus-Nacelles. Cette coentreprise fut créée en 1999 par Airbus et la Snecma pour casser le monopole du fabricant de nacelles américain Goodrich qui équipait jusque-là tous les projets de l'avionneur européen (A3
; A31
; A32
; A319; A321) .

Ayant remporté le marché du A34
-5
/6
, Aircelle se voit confier la conception de la nacelle du alors prometteur A3XX, qui allait devenir l'A38
.

Aircelle est concepteur, intégrateur, et fabricant des nacelles des Airbus A318.

Aircelle est aussi présent sur le marché des nacelles d'avions régionaux ou d'affaires tels que l'Embraer 17
-19
, F7X.

Aircelle conçoit et fabrique aussi des systèmes d'inversion de poussée pour l'Airbus A32
, A33
, A34
-2
/3
, A32
neo et A33
neo.

Les dernières réalisations d'Aircelle dans le domaine des nacelles constituent de nombreuses « premières » technologiques visant à améliorer la performance du freinage lors de l'inversion de poussée, ou à accroître l'atténuation acoustique pour permettre aux avions tels que l'A38
d'atteindre les niveaux sonores requis par les nouvelles réglementations.